福島原発３０ｋｍ圏内にオスプレイが飛んでくる。

　オスプレイの飛行ルートと思しき空路図をネットで見つけました（１）。よく見たら福島第一原発３０ｋｍ圏内に空路がありました。オスプレイ（Ｖ２２）は、つい２ヶ月前の２０１２年６月１２日にも事故を起こしたばかりです（２）。事故が多いみたいです。もし、進路を間違い福島原発まで飛んで行き、そこで事故ったら！(=^・^=)は不安になりました。
　以下に福島県内のオスプレイの飛行経路を示します。



　
　※１　（１）のページＡ－４２を元に(=^・^=)が編集

図―１　福島県のオスプレイ飛行ルート

図でわかるとおり川内村と田村市の境界付近で、福島原発３０ｋｍ圏内に入ります。たしかに３０ｋｍ離れています。でも、飛行目的が操縦訓練なら有視界飛行になると思います。伊達市上空で曲がるのを忘れ、まっすぐいったら福島第一原発のような気もします。そこで、ドカーンといったら・・・

＜余談１＞
　オスプレイが普通のジェット機と比べ、どれだけ危険か(=^・^=)なりに計算してみたら約２０倍でした。オスプレイは２１６機が配備されているみたいです。最初の配備は２００８年３月ですが、その後４件の事故を起こしています（２）。ボーイング７７７は累計で、９１０機が納入されましたが２件の事故を起こしているみたいです。ただし２００８年３月以降の事故は１件です（３）。２００８年３月以降の１機当たりの事故率を計算すると
　　オスプレイ　１．９％（４÷２１６×１００）
　　Ｂ７７７　　０．１％（１÷９１０×１００）
です。おおよそ２０倍です。

＜余談２＞
　（２）にある図を見るとオスプレイの行動範囲は５００ｋｍ程度です。この福島から５００ｋｍ範囲にある米軍の航空基地は、三沢、横田、厚木しか(=^・^=)は知りません。ルートグリーン（福島県を飛ぶルート）と同じく、ルートピンクも青森県で始まっています（１）。だから、出発は三沢の可能性が高いと思います。三沢は海兵隊でなく空軍基地です（４）。オスプレイには海兵隊用のＭＶ－２２と空軍用のＣＶ－２２があります。三沢ならＣＶ－２２が配備され福島原発近くを飛ぶのは空軍用のＣＶ－２２かもしれません。そして
　「米空軍向けの特殊作戦型のCV-22の事故率は2012年6月15日現在13.47で、MV-22やCH-46など米海兵隊所属の飛行機平均の2.45を大きく上回っている」
そうです（２）

＜余談３＞
　(=^・^=)は飛行機に関しては素人ですが、オスプレイの図を見たときはっとしました。



　※（２）の図を(=^・^=)が編集

エンジンが隅にあります。こんな飛行機やヘリコプターを見たことが（だだしネットで）がありません。これって、二つの問題があると思います。どちらもてこの原理ですが
　①隅にエンジンを寄せれば寄せるほど、主翼の付け根には大きな力（応力）がかかります。だから、隅にエンジンをおく設計をしたら、重い（十分に出力や耐久性に余裕のある）エンジンは構造上設置でいないと思います。出力不足や無理な設計により爆発が起こったりして・・
　②二つのエンジンに出力差が生じると、回転する力が普通の飛行機やヘリよりずっと大きいいので、一寸したことでくるくる回って墜落なんて。まして鳥さんが一方のエンジンにぶつかって、火を噴いいたら・・・
と以下の動画を見ていもいました。
　①MV-22 Osprey Crash - YouTube
　②オスプレイ墜落 - YouTube
　③ThomsonFly 757 bird strike & flames captured on video - YouTube

＜余談４＞
　（１）を見ていたら、(=^・^=)の近くにも空路がありました。オスプレイは従来の輸送ヘリ比べ行動半径が４倍になるそうです（５）。面積なら１６倍です。だから、これまで米軍ヘリが飛んでいない所もオスプレイは飛んできます。しっかりルートをチェックすることを(=^・^=)はおすすめします。

＜７月１２日追記＞
　図―１に福島空港の位置を追加しました。オスプレイは福島空港の近くも飛ぶことになると思います。


‐参考にしたサイト様-
（１）http://www.mod.go.jp/rdb/okinawa/07oshirase/kikaku/kankyourebyu/4appendix.pdf
（２）V-22 (航空機) - Wikipedia
（３）ボーイング777 - Wikipedia
（４）三沢飛行場 - Wikipedia
（５）東京新聞:オスプレイ配備秒読み　各地で訓練　強まる反発:政治(TOKYO Web)