韓国・古里原発の非常用電源停止―韓国の安全文化は大丈夫？

　韓国の古里原発で、原発で最も重要な安全装置である非常発電機2台を約18時間にわたり止められていたことが分かりました（１）。しかも１ヶ月以上も公表されていません。韓国の原発は日本海側に多くあります。風向きからして、もし放射性物質（死の灰）漏れ事故を起こせば韓国より日本に多く飛来します（２）。(=^・^=)は心配です。
　９月４日に　韓国の古里原発で、原発で最も重要な安全装置である非常発電機2台を約18時間にわたり止められていたことが分かりました（１）。でも事故が起こったのは7月29日（１）ですので、一ヶ月以上も隠されていたことになります。
　同原発の整備作業班は7月29日午後9時ごろ、古里原発1号機の非常発電機２台とも停止させ修理を行い1号機の非常発電機が全て止まった状態となったそうです（１）。この原発では２０１２年３月にも古里１号機の外部の電源供給が中断し、非常ディーゼル発電機が作動しない全電喪失が発生してます（３）。あるいは多くの原発で部品検査のねつ造が発覚しています（２）。
　韓国の原発が怖いのは日本海側に面していることです。

　※Google Mapにて作成
　図―１　事故を起こした古里原発の位置

日本海では風は韓国に日本に吹いてきます。
　
　※（２）より引用
　図―２　対馬（厳原）の風向き分布

日本は風下です。放射性物質（死の灰）漏れ事故を起こせば韓国より日本に多く飛来します。
しかもこの原発は１９７８年（４）に発電を開始から３５年以上の老朽原発です。(=^・^=)は不安です。

＜余談＞
　(=^・^=)は韓国の安全文化に疑問を持っています。
　　７月７日に韓国のアシアナ航空機が着陸に失敗し３人の方が亡くなられましたが、報道等を見る限り人的ミスの可能性が高いと思います（５）。
　　８月２日に新潟空港で大韓航空（韓国）のＢ７３７型機が着陸に失敗しオーバーラン事故をおこしました。最終的には運輸安全委員会の調査を待たないといけませんが、(=^・^=)には人的なミスとしか思えません（５）。
　　８月３１日に、韓国で列車衝突事故が起きましたが、原因は「赤信号なのに出発」したためだそうです（６）。
　韓国は福島第一原発の汚染水漏れ事故について、日本政府に対し資料の提供を要請したそうです（７）。だったら、安倍出戻り内閣も韓国に情報提供を求めてもいいと思います。でもそのような報道はありません。

―参考にしたサイト様および引用した過去の記事―
(１)Chosun Online | 朝鮮日報　
(２)めげ猫「タマ」の日記 韓国の危険な原発―事故れば日本直撃（Dangerous South Korean nuclear power plants．If an accident happens, a radioactive material will hit Japan directly.
(３)韓国古里原発１号機、２月に電力供給中断事故…隠蔽疑惑も | Joongang Ilbo | 中央日報
(４)古里原子力発電所 - Wikipedia
(５)めげ猫「タマ」の日記 韓国航空機オーバーラン―韓国の安全文化は大丈夫？
(６)＜ＫＴＸ衝突事故＞あきれた赤信号での出発、あわや最悪の惨事＝韓国 | Joongang Ilbo | 中央日報
(７)福島原発の汚染水流出　韓国が外務省に資料提供要請 | 聯合ニュース